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真人詐金花什么平臺好

原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。

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原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。

原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。真人詐金花什么平臺好原標題:老舊小區加裝電梯不再“一票否決”,這個城市定了一個單元樓40戶,35戶都同意了,只有5戶沒同意,那也沒法給老樓加裝電梯。取得全樓業主的同意,一直是老樓加裝電梯的難題。北京日報客戶端記者獲悉,上海市住建委、市房管局等十個部門于19日聯合發布新政,明確只要所在樓三分之二業主同意,就能裝電梯。在上海市發布的《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》中提出,加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持,社區協商、兼顧各方,依法合規、保障安全”的原則。業主是加裝電梯的主體,在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上,居民委員會應根據需要,積極搭建社區協商平臺,組織業主民主協商,引導各利益相關方理性表達意見訴求,尋求各方意愿的最大公約數,促成共識達成。北京日報客戶端記者注意到,在如何加裝電梯的具體實施程序上,《意見》提出,申請人應當依照《物權法》第七十六條規定,就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商,并征求所在樓幢全體業主意見,經所在樓幢專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。同時,加裝電梯擬占用小區業主共有部分的,應當征求建筑區劃內全體業主意見,經建筑區劃內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半的業主同意,并盡可能優化方案,減少對周邊相鄰業主的不利影響。加裝電梯擬占用業主專有部分的,應當征得專有部分權利人的同意。這也是全國各個城市關于老樓加裝電梯的規定中,首次取消“一票否決”。在資金扶持上,上海市不僅提出政府將按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)給予資金補貼,還為提取公積金用于加裝電梯敞開了大門。《意見》明確,業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金,用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。“北京什么時候也能按照雙三分之二的同意率來為老樓加裝電梯?”看到上海出臺的新政,北京一些家住老舊小區的業主表達出羨慕。家住東三環的一位業主就告訴記者,自己住的小區有很多老人,老人們多年來一直盼著給老樓加裝部電梯,可就卡在得每一位業主都得簽字同意這一關。隨著商品房市場的成熟,老舊小區改造的需求也變得越來越迫切。在改造初期,老舊小區的改造都偏重“穿靴戴帽”,改造實施比較簡單,但諸如加裝電梯、節能減排、托老托幼、停車難等問題并沒有得到解決。如何讓老舊小區的改造更加深入人心?國務院參事、住建部原副部長仇保興在近期舉行的“上海2019參事國是論壇”就談到,老舊小區改造要有一些必備項目和拓展項目。必備項目由政府多參與,拓展項目可由老百姓自己點菜,企業多參與。

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